قیمت بلیت تابع مستقیم نرخ ارز است. هرچقدر نرخ ارز کاهش پیدا کند، نرخ بلیت هواپیما هم ارزان‌تر خواهد شد و اگر نرخ ارز بیشتر شود، به دنبال آن قیمت بلیت هواپیما هم رشد می‌کند.
قرار بود شرکت‌های هواپیمایی ارز مورد نیاز خود را به نرخ نیمایی دریافت کنند اما اکنون ارزی که بانک‌های عامل به شرکت‌ها می‌دهند، معادل نرخ ارز در بازار آزاد است. نکته مهم‌تر اینکه این ارز، دلار و یورو نیست بلکه روپیه هند، یوآن چین و دیگر ارزهاست که تبدیل آن به یورو و دلار به شرکت‌های هواپیمایی هزینه مجزایی تحمیل می‌کند.
محدودیت سوخت‌رسانی به پروازهای ایرانی در فرودگاه‌های خارجی کماکان مانند گذشته است و تغییر خاصی در این وضعیت انجام نشده. شرکت‌ها تلاش می‌کنند با تدابیر مختلف از جمله استفاده از انواع هواپیما در مسیرهای پروازی خاص که نیاز به سوخت‌گیری در فرودگاه‌های خارجی ندارد، بر مشکلات غلبه کنند.
مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی
قیمت بلیت تابع مستقیم نرخ ارز است. هرچقدر نرخ ارز کاهش پیدا کند، نرخ بلیت هواپیما هم ارزان‌تر خواهد شد و اگر نرخ ارز بیشتر شود، به دنبال آن قیمت بلیت هواپیما هم رشد می‌کند.
قرار بود شرکت‌های هواپیمایی ارز مورد نیاز خود را به نرخ نیمایی دریافت کنند اما اکنون ارزی که بانک‌های عامل به شرکت‌ها می‌دهند، معادل نرخ ارز در بازار آزاد است. نکته مهم‌تر اینکه این ارز، دلار و یورو نیست بلکه روپیه هند، یوآن چین و دیگر ارزهاست که تبدیل آن به یورو و دلار به شرکت‌های هواپیمایی هزینه مجزایی تحمیل می‌کند.
محدودیت سوخت‌رسانی به پروازهای ایرانی در فرودگاه‌های خارجی کماکان مانند گذشته است و تغییر خاصی در این وضعیت انجام نشده. شرکت‌ها تلاش می‌کنند با تدابیر مختلف از جمله استفاده از انواع هواپیما در مسیرهای پروازی خاص که نیاز به سوخت‌گیری در فرودگاه‌های خارجی ندارد، بر مشکلات غلبه کنند.