بنابر دعوتنامه شماره 16726، نشست 4 کارگروه روان سازی و توسعه ترانزیت، ساعت 10 روز چهارشنبه مورخ 95/04/23 با حضور اعضا و مدعوین محترم تشکیل، و پس از بررسی و تبادل نظر پیرامون موارد دستور کار، جمع بندی های زیر حاصل گردید : 

1. طی 3 ماهه سال 1395 حدود 2/3 میلیون تن کالا از کشور ترانزیت شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته %39 کاهش داشته است. سهم راه آهن 13% با 25% کاهش نسبت به سال گذشته و سهم جاده 87% که حدوداً با 40% کاهش نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبه رو بوده است. از دلایل کاهش ترانزیت از کشور، کاهش قیمت جهانی سوخت، جلوگیری از ترانزیت سوخت به افغانستان، طولانی و پرهزینه شدن ترانزیت ( مانند اجبار به انجام آزمایش کالای ترانزیتی ) است که موجب کاهش تمایل ترانزیت کنندگان به عبور کالای خود از ایران گردیده است. مقرر شد : 

  1-1-اعضای محترم کارگروه در رابطه با جامعیت تحلیل علل کاهش ترانزیت اعلام نظر نمایند. 

 2-1- مشکلات داخلی تنها دلایل کاهش عملکردترانزیت نیستند. بدین منظور، با محوریت انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی ایران، مطالعات لازم برای آگاهی از شرایط و نیازهای منطقه، وضعیت بازار، تدوین برنامه راهبردی و پایدار برای افزایش ترانزیت و تقلیل هزینه های مرتبط صورت پذیرد.

1 -3- بر اجرای دقیق بخشنامه سال 1393 معاون اول محترم رییس جمهور مبنی بر هماهنگی کلیه دستگاه های  مرتبط در صدور بخش نامه های تاثیرگذار بر ترانزیت با شورای عالی هماهنگی ترابری کشور، تاکید گردید.

4-1- پیگیری لازم برای برگزاری یکی از نشست های شورا در حضور معاون اول محترم رییس جمهور صورت پذیرد. 

2. در اجرای تصمیم نشست 188 مورخ 1395/04/01 شورای عالی هماهنگی ترابری کشور مبنی بر ضرورت بررسی و بازبینی همه جانبه مسایل حمل و نقل، ترددهای مرزی و ترانزیت در روابط با کشور ترکیه و پیرو نشست 95/04/13 کار ویژه ترکیه، نقشه راه همکاری های حمل و نقل و ترانزیت با ترکیه پیشنهادی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به شرح زیر مورد تبادل نظر و جمع بندی قرار گرفت و مقرر شد نقطه نظرات اصلاحی/ تکمیلی اعضا و حاضران تا تاریخ 95/04/27 به دبیرخانه ارایه شود : 

مسیرهای ریلی-جاده ای قابل بررسی برای جایگزین مسیر ترکیه به اروپا : 

 -بندر انزلی- رود ولگادن- دریای سیاه- رود دانوب ( اروپا) 

 - ترکیبی، راه آهن جنوب- قزوین، قزوین – آستارا – آذربایجان- گرجستان

نقشه راه همکاری های حمل و نقل با ترکیه؛ الف : اقدامات مورد نیاز در داخل کشور؛ 

• بازگرداندن مسئولیت کمیسیون مشترک اقتصادی به وزارت راه و شهرسازی

• ضرورت یکپارچگی مواضع مسئولین و مقامات ایران در ارتباط با ترکیه

• لزوم مشارکت فعال بخش خصوصی در زمینه مبادلات بین دو کشور

• اهمیت حفظ و افزایش سهم وسایط ایرانی، در راستای اقتصاد مقاومتی 

• فروش نفت گاز به ناوگان خروجی ایرانی به قیمت فوب خلیج فارس؛ 250 لیتر به مقصد کشورهای همسایه و 500 لیتر برای سفر به کشورهای سوم

• اعطای وام های کم بهره برای توسعه و نوسازی ناوگان جاده ای بین المللی 

• حذف عوارض واردات ناوگان جاده ای

• توانمندسازی شرکت های حمل و نقل بین المللی ایرانی 

ب : خواسته های طرف ایرانی در مذاکرت با طرف ترکیه ای 

• از سرگیری فروش سوخت به قیمت جهانی بدون مالیات در مرزهای خروجی ترکیه به ناوگان ایرانی عازم اروپا و ترانزیتی از خاک ترکیه 

• توقف دیپ زنی و لغو محدودیت سوخت برای ناوگان ایرانی

• ایجاد پنجره واحد گمرکی بین مرزهای دو کشور و افزایش ظرفیت تردد از مرز بازرگان- گور بلاغ توسط طرف ترکیه ای 

• برقراری امکان بارگیری محمولات وارداتی کشورمان از بنادر و مناطق آزاد ترکیه توسط ناوگان جاده ای ایرانی 

• تسهیل در حمل کالا توسط وسایل نقلیه ایرانی در قلمرو ترکیه و پرداخت غرامت به ناوگان ایرانی حادثه دیده در حوادث تروریستی 

• ایجاد آزمایشگاه های مربوط به اعطای مجوز قرنطینه در شهرهای نزدیک گوربلاغ 

• جلوگیری از قاچاق سوخت توسط ناوگان ترکیه ای 

4- با هدف بهبود فرایند ترانزیت، مقرر شد موضوع " رده بندی شرکت های حمل و نقلی و محدودیت در واگذاری امتیاز شرکت به شخص دیگر " در دستور کار کمیسیون فرعی شورا قرار گیرد.